亚马逊的自动驾驶部门 Zoox 正在将其自动驾驶汽车推广到更多城市。
这家自动驾驶技术公司周三宣布，计划今年夏天在奥斯汀和迈阿密开始测试。这两座城市是 Zoox 继拉斯维加斯、旧金山和西雅图之后的第四和第五个测试城市。
这一消息传出之际，联邦监管机构正在加强对Waymo和 Zoox等自动驾驶汽车公司的审查，这两家公司都因安全问题而受到调查。本周早些时候，美国国家公路交通安全管理局要求 Zoox 提供更多信息，以协助其调查意外刹车造成的追尾事故风险。
这种加强审查（部分原因是去年Cruise发生的一起行人碰撞事故）可能是 Zoox 一直采取缓慢而稳定的方式进行测试和扩展的原因之一。
Zoox 的一位发言人告诉 TechCrunch，该公司今年春天开始绘制城市地图。今年夏天，Zoox 将在“商业和娱乐区附近的小区域”部署经过改装的丰田 Highlander 测试车队，并配备安全驾驶员。该公司没有透露将向每个城市派遣多少辆测试车。
Zoox 也没有透露何时取消安全驾驶员或在奥斯汀或迈阿密开始商业运营。相反，该公司专注于利用不同的城市环境来微调其自动驾驶系统。例如，奥斯汀有水平交通信号灯、悬挂在电线上的交通信号灯、铁路交叉口和史诗般的雷暴。迈阿密的交通信号灯斜挂在交叉路口上，显然，这座城市充斥着不耐烦的路怒司机。
Zoox 的测试协议包括两个方面：公司确定具有挑战的驾驶功能和场景的特定预先规划路线，同时还在定义的地理围栏内随机测试某些点对点路线。
博客文章中写道：“我们总是从一个重点测试区域开始，随着我们的人工智能越来越熟悉每个城市的独特情况，我们就会逐步扩大测试范围。”
在奥斯汀和迈阿密进行测试的计划正值 Zoox 准备首次商业发布之际。Zoox 已获得在旧金山和福斯特城部分地区进行无安全驾驶员测试的许可，并将该市场作为除拉斯维加斯之外的首批发布城市之一。
Zoox 尚未回应 TechCrunch 关于商业部署时间表或提供地理围栏区域定义的请求。
Zoox 已经与其专用机器人出租车的图片联系在一起，这款可爱的面包盒形车辆没有方向盘或踏板，侧门可以滑动打开以让乘客乘坐。该公司暂时不会在奥斯汀或迈阿密的公共道路上测试这些车辆。
Zoox 已开始在拉斯维加斯和福斯特城的公共道路上对全自动驾驶机器人出租车进行有限测试，并计划今年开始为乘客提供乘车服务。今年 2 月，加州公用事业委员会 (CPUC) 向 Zoox 颁发了无人驾驶 AV 试点许可证，允许该公司在其批准的福斯特城范围内免费载客。Zoox 尚未确认是否已开始这样做。
Zoox 扩张的消息传出之际，自动驾驶出租车领域迎来了第二次风口。或者可能是第三次风口。通用汽车的 Cruise 最近还宣布计划 在达拉斯和菲尼克斯测试其自动驾驶出租车。Alphabet 的 Waymo 今年早些时候开始为奥斯汀的员工提供无人驾驶服务，为今年的商业化做准备，该公司最近还宣布计划在亚特兰大开始测试自动驾驶出租车。
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